Points clés de sélection
- Identifiez le véritable arbre, le chariot, les guides et les butées avant de régler le mécanisme.
- Faites correspondre la course axiale par tour de bobine à la disposition réelle du tuyau et de la bobine.
- Vérifiez le pas, l'inversion et l'enroulement ensemble ; une bobine lâche n'est pas toujours un défaut traversant.
1. Reconnaître les pièces sur l'unité réelle
Une traverse à anneau roulant convertit la rotation d'un arbre lisse en déplacement linéaire d'un chariot. L'arbre n'a pas de filetage de vis. Les éléments roulants inclinés à l'intérieur du chariot entrent en contact avec l'arbre et produisent un mouvement le long de celui-ci. Un guide attaché dirige le tuyau vers le dévidoir.
Commencez par trouver quatre éléments visibles : l'arbre rotatif, le chariot mobile, les butées de course et l'ensemble tuyau-guide. La photo de référence ci-dessous montre ces pièces externes. Les contacts roulants sont enfermés dans le boîtier ; leur géométrie ne peut être identifiée de cette vue extérieure.
Une unité d'inversion mécanique typique change la direction de déplacement du chariot lorsque son mécanisme d'inversion rencontre une butée. L'arbre peut continuer à tourner dans son sens de travail. Les détails varient selon les fabricants et les versions, alors identifiez le modèle installé avant de modifier ses réglages.
Faites correspondre les noms au mécanisme réel.
- 1Arbre rotatif lisse
L'arbre horizontal supérieur traverse le chariot.
- 2Chariot en mouvement
L'entraînement fermé se déplace le long de l'arbre et porte le guide.
- 3L'AVC s'arrête
Des colliers réglables sur la tige inférieure définissent la région d'inversion.
- 4Assemblage de guide-tuyau
Les éléments de guidage verticaux dirigent le matériau vers la bobine.
2. Découvrez comment le guide fonctionne avec le bobineur
Sur un enrouleur de tubes, la traverse fait partie d'un système de guidage et d'enroulement plus vaste. L'enrouleur reprend le tuyau tandis que le guide se déplace sur toute la largeur disponible de la bobine. Un placement correct aide le tour suivant à s'installer à côté du précédent au lieu de s'enrouler à plusieurs reprises au même point.
La photo de la machine Wings montre deux ensembles de guidage et de traverse devant les stations d'enroulement. Il donne au mécanisme un contexte physique : la hauteur du guide, l'entrée du tuyau, l'espace de déplacement et l'accès doivent tous être adaptés à la machine. La transmission interne et son rapport ne sont pas visibles sur cette photo.
Pour une machine à deux stations, vérifiez chaque station individuellement. La rotation de l'arbre, la disposition d'inversion et la direction de démarrage prévue doivent correspondre à l'installation réelle. Une disposition en miroir ne vous indique pas, à elle seule, l'orientation requise de l'assemblage interne.
Deux stations de bobinage. Deux ensembles de guidage.
3. Comment la rotation devient un déplacement latéral
Le contact roulant incliné est la clé du mouvement. La modification de son réglage modifie l’avance axiale du chariot à chaque tour d’arbre. Une inclinaison produit un déplacement dans une direction ; l'inclinaison opposée produit le voyage de retour. Un réglage neutre peut réduire l'avance vers zéro sur les modèles conçus pour ce réglage.
Considérez le réglage comme une avance réglable plutôt que comme un filetage de vis fixe. Le nombre utile pour le réglage est l'avance du chariot par tour d'arbre, généralement donnée en millimètres par tour. Lisez cette valeur sur l’échelle, l’étalonnage ou les spécifications du fabricant pour l’unité réelle.
L'esquisse de mouvement met en évidence la relation entre l'inclinaison du contact et le déplacement axial. Utilisez l’échelle de plomb calibrée de l’unité installée pour la configuration, plutôt que de lire un angle de réglage sur le dessin. Confirmez la plage de réglage complète et la poussée disponible pour l'application prévue.
Modifiez le paramètre de contact. Changer la direction du voyage.
Voyage aller
Voyage retour
4. Faites correspondre la traversée à la rotation de la bobine
Distinguer deux quantités. L'avance transversale est la course axiale par tour d'arbre. Le pas d'enroulement est l'espacement axial produit par un tour de bobine. Ils ne sont égaux que lorsque le rapport de vitesse correspondant les rend égaux.
Soit h l'avance transversale en mm par tour d'arbre, nₛ la vitesse de l'arbre et nᵣ la vitesse du moulinet, tous deux en tr/min. Ensuite, la vitesse de déplacement vₜ = h × nₛ et le pas d'enroulement P = vₜ/nᵣ = h × (nₛ/nᵣ). Avec un rapport mécanique fixe et aucun glissement, le pas reste constant lorsque les deux vitesses changent ensemble.
Par exemple, supposons un avance transversale 12.5 mm et un arbre tournant deux fois par tour de bobine. Le pas de bobinage résultant est 25 mm. À une vitesse de bobine de 10 rpm, la traverse se déplace 250 mm/min ; à 5 rpm, il parcourt 125 mm/min. Le pitch reste 25 mm dans les deux cas. Ce sont des exemples de calcul, des réglages non recommandés pour un tuyau particulier.
Une traverse à entraînement indépendant nécessite également une référence de vitesse ou une stratégie de contrôle correspondante. Les traverses servo peuvent se synchroniser électroniquement sur la rotation du moulinet ; ils ne nécessitent pas universellement un capteur de diamètre de bobine séparé. Confirmez comment la machine proposée maintient le tangage plutôt que de le juger uniquement par le type d'entraînement.
| Vitesse du moulinet | Vitesse de l'arbre | Vitesse de déplacement | Pas sinueux |
|---|---|---|---|
| 10 rpm | 20 rpm | 250 mm/min | 25 mm |
| 5 rpm | 10 rpm | 125 mm/min | 25 mm |
5. Réglez le pas à partir du tuyau réel
Commencez par le diamètre extérieur du tuyau mesuré et le modèle d'enroulement prévu. La cible est une couche stable dans laquelle les spires voisines ont l’espacement requis sans déformer le tuyau. Les ondulations, l'ovalité, la température, la position du guide et la force d'enroulement peuvent affecter la façon dont les spires se stabilisent.
Un pas trop petit peut forcer les virages à se chevaucher. Un terrain trop grand laisse des espaces évitables et peut laisser tomber les virages ultérieurs entre ceux du dessous. Le croquis montre ces trois résultats en utilisant des sections de tuyaux d'extrémité. Il s'agit d'une comparaison d'espacement et non d'une section transversale d'une bobine particulière.
Utilisez la commande de pas de l'unité pour le réglage dans sa plage nominale. Si le pas d'enroulement requis se situe en dehors de cette plage, vérifiez le rapport de transmission arbre-bobine ou la taille de la traverse. Ne présumez pas qu’une échelle marquée indique directement le pas d’enroulement ; cela peut représenter uniquement la propre avance du lecteur.
Vérifiez les premiers virages à basse vitesse, puis observez plusieurs couches complètes et les deux sens de marche. Faites un petit changement, enregistrez-le et comparez le résultat. Un jeu fixe tel que 0.2–0.5 mm n'est pas une tolérance universelle pour chaque taille de tuyau ou profil ondulé.
Trop serré, correctement espacé ou trop large ?
Trop serré
Les virages peuvent monter ou se chevaucher.
Espacement adapté
Une couche stable avec le jeu prévu.
Trop large
Les écarts peuvent laisser des virages ultérieurs mal soutenus.
6. Définir les points de course et d'inversion utilisables
Les butées réglables définissent l'endroit où le mécanisme d'inversion est actionné. La position d'atterrissage du tuyau dépend également du décalage du guide, du coude du tuyau et du mouvement qui se produit lors de l'inversion. Pour cette raison, la distance d'arrêt à arrêt n'est pas automatiquement identique à la largeur de la bobine finie.
Réglez les butées initiales dans la zone d'enroulement utilisable, en suivant la procédure de la machine. Sécurisez les butées et vérifiez la course complète du chariot à basse vitesse. Observez le tuyau lui-même à chaque extrémité : il doit former le bord prévu sans grimper sur la limite de la bobine ni s'empiler de manière répétée.
Si un bord est plus haut que l'autre, comparez les deux réglages d'arrêt, la position du guide et l'action d'inversion avant de changer de pas. Le comportement d'inversion peut changer avec la vitesse et le réglage de l'avance. Vérifiez à nouveau le bord lorsque vous revenez à la vitesse de production requise.
Les détails réels de la machine ci-dessous montrent où se trouvent les ensembles de guidage et de traverse sur le chemin du tuyau. Utilisez le dessin du mécanisme concerné pour identifier sa butée exacte et ses vis de réglage ; la photographie à elle seule ne constitue pas une instruction pour desserrer une attache non identifiée.
Consultez le guide, la calèche et les voyages disponibles.
Deux régions agrandies de la même photo de machine ci-dessus.
Suivez le tuyau entrant à travers le guide pour voir comment sa position se rapporte à la bobine.
Vérifiez le chariot, le jeu du guide et l’espace de déplacement par rapport au dessin du mécanisme installé.
- Confirmez la largeur d'enroulement utilisable et les points d'atterrissage des tuyaux.
- Réglez et verrouillez les deux butées de course.
- Vérifiez la course et l'inversion à basse vitesse en utilisant la procédure approuvée par la machine.
- Inspectez les deux bords de la bobine à la vitesse de fonctionnement prévue.
7. Diagnostiquer le symptôme avant de changer la pression
Enregistrez lorsque le problème apparaît : tout au long de la course, uniquement à la fin, uniquement à une certaine position de l'arbre ou lors d'un changement de vitesse du rabatteur. Cette distinction permet de séparer la configuration du pas, les problèmes d'inversion, l'alignement et les perturbations de la vitesse d'enroulement.
N'utilisez pas une pression de contact plus élevée comme première réponse à chaque plainte de glissade. Une charge excessive, un lubrifiant incorrect, des pièces usées, des erreurs d'installation ou un sens de fonctionnement incompatible peuvent nécessiter une solution différente. Les réglages de pression et de poussée appartiennent à la procédure spécifique du modèle.
Surveillez également la bobine et la boucle de tuyau. Une traverse peut se déplacer correctement tandis qu'un changement de traction d'enroulement fait que le tuyau atterrit mal. Si le défaut fait suite à des démarrages et arrêts répétés de la bobine, vérifiez la vitesse d'enroulement et la coordination transversale avant de perturber un chariot correctement réglé.
| Symptôme | Vérifiez d'abord | Étape suivante |
|---|---|---|
| Le pas varie au cours du voyage | Rapport de vitesse, glissement, état de l'arbre et résistance du guidage | Identifier la perturbation ; confirmer les limites de charge et de réglage de l’unité. |
| Le tuyau s'empile sur un bord | Sécurité d'arrêt, position de guidage et action d'inversion | Corrigez l'extrémité concernée, puis revérifiez à la vitesse de production. |
| Le chariot coince ou bouge de manière inégale | Alignement, contamination, état de l'arbre et des éléments roulants endommagés | Isolez l’équipement et inspectez-le à l’aide des instructions du modèle. |
| Mauvaise direction de départ ou échec de l'inversion | Rotation de l'arbre spécifiée et configuration d'inversion installée | Comparez l'unité installée avec sa commande et ses instructions de montage. |
| Pose inégale lors des changements de vitesse | Accélération du rabatteur, réserve de tube et synchronisation de la traversée | Examinez la séquence de contrôle du bobinage en tant que système complet. |
8. Entretenir l'unité et vérifier sa direction
Maintenir l'arbre, les guides et les pièces d'inversion dans l'état requis par le fabricant. Identifiez le lubrifiant spécifié et la méthode d'application pour le modèle installé. Les exigences en matière de lubrification diffèrent ; une instruction universelle visant à garder chaque arbre sec, huileux ou recouvert d'un lubrifiant à film sec n'est pas appropriée.
Inspectez la sécurité d'arrêt, les surfaces de contact, la liberté de guidage et les signes d'usure. Utilisez les critères d’inspection du fabricant plutôt que d’appliquer une limite universelle d’usure des rouleaux ou un pourcentage de longueur de ressort. Tout nouveau bruit, chaleur ou collage doit être étudié avant qu'il n'endommage l'arbre ou le chariot.
La configuration de la rotation et de l'inversion de l'arbre nécessite une attention particulière lors du remplacement d'une traverse. Enregistrez l'extrémité de visualisation pour la rotation dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse, le premier sens de déplacement requis, le marquage du modèle et la disposition d'inversion. Ne vous fiez pas à une étiquette « gauche » ou « droite » inexpliquée.
Certaines unités nécessitent des modifications spécifiques du mécanisme de commutation pour une autre rotation de l'arbre. La rotation d'un assemblage interne de degrés 180 n'est pas une procédure de conversion universelle. Obtenez les instructions de modèle correctes ou l'unité de remplacement au lieu de copier un diagramme inversé générique. Effectuer l’inspection et le réglage selon les procédures d’isolement et d’accès de la machine.
Référence : Mode d'emploi de l'entraînement à anneaux roulants Uhing. Une référence constructeur pour le fonctionnement sur anneau roulant. Faites correspondre l’entretien et les changements de direction aux instructions de votre unité installée.
9. Choisissez une traversée pour la tâche de bobinage complète
Une traverse à anneau roulant peut offrir une avance réglable et un mouvement alternatif mécanique dans un agencement compact. Une vis mère ou une traverse servo peut être appropriée pour d'autres exigences de charge, de précision ou d'automatisation. Comparez la charge de guidage réelle, la course, la plage d'avance, le comportement d'inversion et l'accès de maintenance.
Lorsque vous demandez un enrouleur ou une traverse de remplacement, indiquez la taille et le profil du tuyau, la largeur et le pas d'enroulement requis, la plage de vitesse du cylindre, le diamètre et la rotation de l'arbre, la charge de guidage et la disposition de la station. Une photo claire du mécanisme existant et de son marquage est particulièrement utile.
Pour une nouvelle machine, définissez la traverse ainsi que les dimensions de la bobine et le contrôle de l'enroulement. Des virages soignés, un cintrage approprié des tuyaux et une traction d'enroulement gérable doivent fonctionner ensemble. Une traverse bien ajustée ne peut pas corriger un diamètre de noyau inadapté ou une vitesse de reprise instable.